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去年终于等到枫叶红遍的时候，看看外面天气晴朗，一脚就踩到栖霞山，了却我多年的心愿，深秋的栖霞是南京最美的地方。
地铁1号线到南京火车站，北广场是新建的，郊区的公交车和南京的汽车站连在一起，规划的很好，一片园林装饰着诺大的广场，色彩很丰富，忍不住掐了几张照片，每个角度都很美。园艺设计师也是一个很好的职业。
206路直达栖霞山，路上基本上都是平坦的大道，这些年国家在道路基础建设上花了很多投资，也带动了周围的房地产开发，一路上看到不少高楼大厦，现在无所谓近郊远郊，只要有地铁了，就是旺地，含金量很高。
栖霞山不用公园年卡，我买了半票，20元，能承受。游人很多，周边地区交通管制，临时扩大了停车场，外地的旅游大巴很多，私家车也多，中学生郊游，大学生结伴而来，可见栖霞山的吸引力和影响力。
新建了山门，正在建造一栋中国古典建筑，我看到工人在屋顶上施工，这下子让我看见中式木结构的细节，每一个构件，都有自己的名称和位置，要想搞懂它，就需要好好研究一下。非常敬佩梁思成和林徽因，他们为了保护中国的古建筑，花费了毕生的精力和时间，亲自测量每一个构件的尺寸，用现代的表现手段，保留下了古代匠人的成果，智慧的结晶。
栖霞寺的历史，可以追溯到南朝，百度搜索可以找到历史资料，在中国佛教历史上占据着重要的位置。历史上经历了几次浩劫，千佛岩的石佛像大部分都是无首的，其中有一个佛首被日本鬼子偷盗，后来他良心发现，又归还栖霞寺，现在供奉在大殿内。
无量殿为千佛岩最早最大的佛龛。无量寿佛居中，两侧分侍观音、大势至，造像身段匀称，线条流畅。三佛衣褶作风与云冈石窟酷似，而开凿年代比云冈石窟还早十七年。造像精致古朴，可与大同、龙门比美，其价值在于保存了南朝佛像的原韵，在江南尤其罕见。相传在雕凿最后一尊佛像时，锤轻，石纹丝不动；锤重，石块崩裂；不轻不重，仅冒火星，老是凿不成。眼看期限已到，石匠为免众人杀身之祸，便纵身跳进龛内，成了一尊一手举锤、一手拿錾的“石公佛”。这个传说体现了后人对明代著名的工匠王寿的尊敬怀念之情。（资料）
寺院里不允许游客自带香，一进门可以免费领三支香，并且可以领到一张舍利图片护身符，我虔诚的点燃香，祈祷菩萨保佑全家平安，心想事成。中国是一个多元文化的国度，各种宗教信仰都可以找到自己的信徒，在国外很多地区政教是分立的，君权和神权相互制约，民权才是承载政权的基础，水亦载舟，也能覆舟，超自然力也是存在的，人是需要有信仰的。
满山的红叶，今年秋天的雨水偏少，到现在都没有一场透雨，所以山上的枫叶很多都卷叶了，只有在阳光的衬托下，才能找到局部的色彩感觉。有些风，枫叶摇弋，用光圈优先档，也拍不出前景清晰，背景模糊的特技图片来，用三脚架也不行。所有的人都在拍照，手机太方便了，有好几个摄影爱好者，全副武装，长枪大炮在拍模特，一群老妇女，兴高采烈的在拍合影，留住美好的瞬间。
沿着山路往上走，旁边的森林保护的很好，枫叶谷里的枫叶连成了片，我在里面停留的时间最多，冷空气来了，有些寒意，这些红叶在最后的展示自己的生命力，把最美的色相献给了人间，虽然很快就会飘落地面，变成泥土，化作养料，回报它的母树，完成它的历史使命，成了生命轮回的最绚丽的一刻。没有遗憾，不用抱怨，只有佛祖知道它的付出。
一直爬到小营盘，天色暗了下来，我招手上了游览车。跟着车子开到栖霞山的最高峰，看见了长江，炼油厂的储油罐就在山脚下，江面上有很多货船，很是壮观，水运一直是成本低的运输方式，长江承载着历史的厚重，浪淘尽千古风流人物，一夜风雨散，变幻了时空。
