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易车抢先试驾在全世界的越野圈子中，牧马人是非常独特又十分神圣的存在，最大的原因自然是它非凡的越野能力和极度个性的设计。这样的特性导致它在市场上几乎没有直接的竞争对手，无论产品怎么样都会有人深爱着它。
不过对于汽车来说，发展也是硬道理，新技术和新设计始终是吸引人的。这不，全新一代的牧马人终于在这个炎热的夏天来到国内，它在外观上变得更加精致，内饰的舒适度和实用性都得到极大提升，另外动力系统和悬架系统也有着非常抢眼的表现，今天我们就来好好感受一下这些变化。
在2017年12的时候，我们的闫老师就在美国体验过全新牧马人RUBICON罗宾汉车型，所以这一次在国内的试驾，我决定体验全新牧马人的另外一个版本——SAHARA撒哈拉，看看它们之间的区别。
外观：经典设计仍在 加入更精致的元素
在外观设计上，全新牧马人通过一些细节上的调整，变得更有高级感和精致感，各类经典的设计元素得以保留，并加入流行的LED光源。全新牧马人撒哈拉版的长宽高分别为4882mm/1894mm/1838mm（罗宾汉版为1848mm），轴距则为3008mm。其中撒哈拉四门版的最小离地间隙为为242mm，而罗宾汉四门版则为251mm。
内饰：材质提升 乘坐感受更好
老款牧马人的内饰设计与实用性一向受人诟病，全新牧马人似乎就是朝着改变这些问题而来，内饰的材质加入了皮革覆盖，档次感及触感都很好；在配置上也提供了全新的多媒体系统、方向盘加热、座椅加热、自动防炫目后视镜和诸多的扩展接口。
全新牧马人的空间实用性得到了很大的提高，在车内的大多数区域都有或大或小的储物空间。乘坐空间也较老款有了增加，前后排乘客的舒适度都得到了满足，在长途旅行过程中再也不会觉得容易疲劳。
动力：搭载高功率2.0T涡轮增压发动机 数据抢眼
全新牧马人搭载了一款FCA集团的四缸2.0T直喷涡轮增压发动机。这台发动机最大功率为195.4kW（265马力），峰值扭矩的则为400Nm。根据官方的数据来看，撒哈拉四门版的百公里综合油耗为9L，而罗宾汉四门版的则为9.9L。
编辑点评：
对于狂热的越野爱好者来说，牧马人是一种精神，更代表无所不往的强悍越野性能。从二战开始对硬派越野的坚守，造就了今天的牧马人，而全新的车型的变化和发展，则是厂家对于消费者需求的深刻理解。
非常值得高兴的是，我们看到了全新牧马人的实用性与舒适度方面的进步，一改过去“只能越野”的标签。经典的外形得到了延续，细节方面的变化让它更符合人们对于“五十万车型”的定义。内部的材质提升和实用性加强，让一部分追求舒适性的消费者不再望而却步。而动力系统和悬架系统上的调整，则是顺应了新车型发展的潮流。总的来看，这一代牧马人似乎可以面对任何场合了。