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水灵灵的胡萝卜，黄澄澄的土豆，紫莹莹的洋葱……周六一大早，高沙农贸市场蔬菜户小刘便在摊位上摆放了五六十个品种新鲜水灵的蔬菜，将摊位装点得五彩斑斓。
一轮上货停当，小刘又拿出几个土豆和洋葱，放在货堆上，用手拢一拢，土豆和洋葱立刻化成两座小山矗立于摊位，格外醒目。
根据小刘的经验，每到双休日，附近高校的外国留学生会过来买些菜回去下厨。
“他们喜欢吃土豆、洋葱和胡萝卜，所以我多备了点货。”小刘说道，“留学生喜欢逛菜场，还会讨价还价。”
小刘会一点简单的英语，“大多时候还是用普通话和外国朋友交流，沟通不成问题，他们有的人中文讲得很溜，还喜欢和我唠家常。”
在杭州150家左右的农贸市场中，高沙农贸市场的地理位置相对特殊，其毗邻下沙大学城，这也决定了该市场所服务的人群，既有国际友人、在校学生，又有附近居民，消费对象的地区和年龄跨度较大。
“一头连着生产、一头连着生活。农贸市场一方面要取得经营户的信任，一方面要让顾客满意。”高沙农贸市场负责人陈利忠在实践中得出结论，“作为一个区域性‘菜篮子’管家，像我们这样的市场，无论摊位经营还是市场管理，求稳是不够的，还要懂得用巧劲。”
高沙这位“管家”究竟使出了怎样的“法宝”？陈利忠一言以概之：用心的小服务。
二次抽签法、定时开门“迎车” 市场管理巧计迭出
就在今年9月，高沙农贸市场干了件大事——找车位、管车位。
一直以来，停车难是农贸市场的一大问题。市场经营户需要车辆运输菜品，现在开车来买菜的朋友也越来越多。车子停哪里？
陈利忠说，为了破解疑难杂症，市场投入资金60余万元，将市场西面的空地建设为一处有300个车位的停车场，划分机动车停车处和非机动车停车处。
车位有了，如何管理停车场？让车辆停放秩序井然？
陈利忠思考，市场内经营户的车停放时间比较长，而顾客的车停留时间不长，如果让顾客把车停在停车场靠内侧的位置，他进出市场要多耗费一些时间，可能会影响买菜的体验感。
于是市场决定，将停车场靠里的停车位划为经营户车位，采用划片抽签的方式，将车位分配给市场内有车的经营户们，确保每户一辆车的停放。靠外的停车位空出来给“开车买菜族”。目前，整个停车场都是免费开放的。
经营户们需要进行两轮车位抽签，一抽“抽签顺序号”，二抽“实际车位号”。
这一做法还被用于市场内摊位抽签时。据悉，高沙也是杭州为数不多坚持每年抽签摊位的农贸市场。用陈利忠的话说：“可以让经营户有盼头。”
四个轮子的管好了，还有许多两个轮子的电动车，市场方面也考虑到了。
“我们市场面积共有4000余平方米，为了方便经营户们更好更快地将货物运至摊位，每天早上4点到7点，我们打开市场中通道大门，方便经营户骑着电瓶车直接到摊位。”陈利忠说，“下午6点以后，市场里的顾客渐渐少了，我们再次‘解锁’中通道，经营户们可以骑电动车把货带走。”
“健康市场”要让经营户和消费者都舒心
因为毗邻大学城，许多在校学生的课外实践都安排在高沙农贸市场内进行。实际上，高沙里还有不少“菜二代”。
市场63号摊位的孙立东便是其中一位。80后的他，10年前和爸爸一起经营肉摊。后来孙爸爸另辟战场，经营餐饮。孙立东接棒肉摊，在他的经营下，肉摊生意红火。
孙爸爸曾想让儿子转战餐饮，但被孙立东拒绝了。
尽管一个人守摊，但孙立东觉得很充实，“这里人气旺，生意很稳定，每天能和老顾客碰面聊天，一个人忙里忙外也不觉得累”。
区别于孙立东的“单枪匹马”，市场里更多的是携家带口的经营户。
来自河南的蔬菜经营户魏仁虎，2001年来到高沙市场卖菜，十几年来，仅有一次春节是回老家过的。
陈利忠说，整个市场一共有182位经营户，分别来自河南、湖南、湖北、衢州等地，他们对市场依赖性很高，很多人来了便不想走了。
对农贸市场经营户来说，生意好是硬道理。“经营户们生意好了，市场凝聚力强，也便于市场开展管理工作。”陈利忠认为。
高沙关注对经营户的“软服务”——推选片区组长，评选十佳经营户，定期开会总结分析市场经营动态，关注从业人员心理状况、子女入学、家庭需求等。
“农贸市场就是一个健康的大家庭，让每一个来高沙农贸市场买菜的人都舒心，也让每一位高沙农贸市场经营户都开心。”陈利忠表示。
从去年开始，高沙农贸市场寻求转型之路，把传统农贸市场搬上网络，开出下沙首家网上菜场。而后，市场又开通扫码支付，为顾客提供支付便利。
陈利忠透露，接下来，高沙农贸市场将目光关注买菜的年轻群体，用互联网思维经营，探索农产品营销新模式，为市场多元化经营开辟新路。
（每日商报）